幾乎沒(méi)有人會(huì)將不起眼的叉車(chē)視為倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)的*。多年以來(lái)，叉車(chē)一直在默默無(wú)聞地升降和運(yùn)輸貨物，確保社會(huì)大眾獲得所需產(chǎn)品。
大多數(shù)人認(rèn)為叉車(chē)技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟了，但事實(shí)并非如此。為了讓叉車(chē)工作速度更快、時(shí)間更長(zhǎng)，運(yùn)行更平穩(wěn)，負(fù)載移動(dòng)更，研發(fā)團(tuán)隊(duì)一直在尋求創(chuàng)新之法。幸運(yùn)的是，派克Parker找到了自己的解決之道，寄通過(guò)一個(gè)精心設(shè)計(jì)的系統(tǒng)，以的方式結(jié)合派克Parker的先進(jìn)核心技術(shù)，用來(lái)顯著提高叉車(chē)的性能和效率。
目前，電動(dòng)叉車(chē)的裝卸是通過(guò)電動(dòng)液壓系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，該系統(tǒng)將電池中儲(chǔ)存的能量轉(zhuǎn)化為液壓動(dòng)力。它的動(dòng)力總成由一系列單獨(dú)的部件組成：一個(gè)逆變器，將電池能量轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)電機(jī)的交流電；一個(gè)感應(yīng)電機(jī)，它能輸出扭矩和速度；一個(gè)液壓泵，通常是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的定量齒輪泵，提供流量和壓力；此外，還有一個(gè)液壓系統(tǒng)控制閥塊，用于控制進(jìn)入所需液壓功能的流量和壓力。
為了幫助叉車(chē)OEM簡(jiǎn)化搭建系統(tǒng)并降低成本，派克Parker研發(fā)了EcoReach叉車(chē)總成系統(tǒng)，它集成上述各個(gè)組件并對(duì)每項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化。終端用戶將從這個(gè)完整的系統(tǒng)組合中受益，既提升性能又提率，還可以延長(zhǎng)電池使用壽命，提高生產(chǎn)率、裝卸和運(yùn)行速度，降低能耗。
雖然針對(duì)特定應(yīng)用的研發(fā)需要花費(fèi)大量時(shí)間，但卻給叉車(chē)帶來(lái)不少重大改進(jìn)。對(duì)于那些希望每小時(shí)移動(dòng)更多托盤(pán)的人來(lái)說(shuō)，派克Parker EcoReach叉車(chē)總成系統(tǒng)采用*集成的機(jī)電液系統(tǒng)總成，將成為未來(lái)的發(fā)展方向。更重要的是，該系統(tǒng)即插即用，可以盡量降低通過(guò)EcoReach系統(tǒng)升級(jí)叉車(chē)的復(fù)雜性。
大量測(cè)試結(jié)果表明，該系統(tǒng)帶來(lái)不少潛在收益：穩(wěn)定振蕩負(fù)載的時(shí)間減少60%，提升操作人員的體驗(yàn)和裝卸效率；縮短整個(gè)升降周期所需時(shí)間，生產(chǎn)效率提高13%；整個(gè)升降周期里的能耗減少48%。如果用同樣電池充電，電動(dòng)叉車(chē)工作時(shí)間更長(zhǎng)。
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